Dave - ビルドの詳細を送ってくれてありがとう。控えめに言っても本当に素晴らしい乗り物です。

これらすべてのプロジェクトと同様に、時間、お金、ビジョン、献身が真の試練となります。Dave のプロジェクトも例外ではありません。 「私は通常の 8 時間勤務をし、その後、夜 5 時間パートタイムの仕事に行き、週末は除雪や造園の仕事をして、建設費を支払いました。」

「この車は '46 シボレーのパワー ユニットから始まり、今でもオリジナルのフレーム、ボックス、テールゲート、キャブ、ボンネットが残っています。75% 以上がオリジナルのボディ パーツであるため、'46 として登録されています。カウル ベントからクランク ウィンドウ、ヒーター、オリジナルのガラスやハードウェアまで、すべてが機能します。350 ボルテックを搭載し、Pro Comp の「サンパー」カム、ギア ドライブ、ヘッダー、Edelbrock の吸気口とキャブレター、Cadillac のパワー ステアリングとパワー ブレーキ、横置き Model T のリア スプリング、Ford の 9 インチ リア エンド、4 リンク サスペンションを備えています。フロントは、コイル オーバー スプリングのストレート アクスル フロント エンドです。

Steel to Steelのオーナーである Ray は、一緒に仕事をするのがとても楽しく、製作に多くの意見をくれました。後輪が古いフェンダーの弧のすぐ上に配置されていることに注目してください。Ray は両端からボックスを短くして、正しく配置しました。キャブをフレームの上に通したので、キャブを切り落とす必要がなくなり、モデル "T" のフロント スプリングが横向きになってリア サスペンションに使用されました。フロントには TCI コイル オーバー、Welder シリーズ "C" ノッチを使用してボックス フレームの後部を低くしました。また、OTB ヘッド ライトを使用しました。これは非常にクールで、信号用につまらないライトを追加する必要がないためです。私たちの "Phat Rat" のヒーターは、アラスカ ハイウェイの建設やここフォート セント ジョンで使用されていた古いシボレー トラックから取り外されたもので、便利です。また、キャンセルと間欠機能付きの New Port Engineering ワイパーも付いています。この機能のために追加費用を支払う価値は十分にあります。素晴らしい製品です。

私はGear Driveからエンドキャップとバッフル付きの美しいヘッダーを購入しました。ボルトで固定されており、特にPro Comp Thumperカムと組み合わせると素晴らしい音がしますが、バッフルにスチールウールを数巻き付けてひび割れを抑える必要がありました。そうしないと、近所の人が私に10セントを落としてくるでしょう。

完成までに 3 年かかりましたが、結果は私が望んでいた通りのものでした。レイと私は一緒に設計に取り組みました。彼は素晴らしいアイデアを持っていて、そのかっこよさと機能性で私を驚かせることがよくありました。

あらゆるところにカスタムビルドとフィットが満載です。私たちはこれを運転用に作り、ウェタスカウィンのレイノルズ博物館ショーに行く予定です。また、ビバラスベガスショーまで運転する予定です。」

デイブ D.