デイブの '46 シボレー：「ファットロッド」

による Neil Grocholski
1分の読書時間

Dave - ビルドの詳細を送ってくれてありがとう。控えめに言っても本当に素晴らしい乗り物です。

これらすべてのプロジェクトと同様に、時間、お金、ビジョン、献身が真の試練となります。Dave のプロジェクトも例外ではありません。 「私は通常の 8 時間勤務をし、その後、夜 5 時間パートタイムの仕事に行き、週末は除雪や造園の仕事をして、建設費を支払いました。」

1946年製シボレー「ファットロッド」トラック

「この車は '46 シボレーのパワーユニットから始まり、今でもオリジナルのフレーム、ボックス、テールゲート、キャブ、ボンネットが残っています。75% 以上がオリジナルのボディパーツであるため、'46 として登録されています。カウルベントからクランクウィンドウ、ヒーター、オリジナルのガラスやハードウェアまで、すべてが機能します。350 ボルテックを搭載し、Pro Comp の「サンパー」カム、ギアドライブ、ヘッダー、Edelbrock の吸気口とキャブレター、Cadillac のパワーステアリングとパワーブレーキ、横置き Model T のリアスプリング、Ford の 9 インチリアエンド、4 リンクサスペンションを備えています。フロントは、コイルオーバースプリングのストレートアクスルフロントエンドです。

Steel to Steelのオーナーである Ray は、一緒に仕事をするのがとても楽しく、製作に多くの意見をくれました。後輪が古いフェンダーの弧のすぐ上に配置されていることに注目してください。Ray は両端からボックスを短くして、正しく配置しました。キャブをフレームの上に通したので、キャブを切り落とす必要がなくなり、モデル "T" のフロントスプリングが横向きになってリアサスペンションに使用されました。フロントには TCI コイルオーバー、Welder シリーズ "C" ノッチを使用してボックスフレームの後部を低くしました。また、OTB ヘッドライトを使用しました。これは非常にクールで、信号用につまらないライトを追加する必要がないためです。私たちの "Phat Rat" のヒーターは、アラスカハイウェイの建設やここフォートセントジョンで使用されていた古いシボレートラックから取り外されたもので、便利です。また、キャンセルと間欠機能付きの New Port Engineering ワイパーも付いています。この機能のために追加費用を支払う価値は十分にあります。素晴らしい製品です。

私はGear Driveからエンドキャップとバッフル付きの美しいヘッダーを購入しました。ボルトで固定されており、特にPro Comp Thumperカムと組み合わせると素晴らしい音がしますが、バッフルにスチールウールを数巻き付けてひび割れを抑える必要がありました。そうしないと、近所の人が私に10セントを落としてくるでしょう。

完成までに 3 年かかりましたが、結果は私が望んでいた通りのものでした。レイと私は一緒に設計に取り組みました。彼は素晴らしいアイデアを持っていて、そのかっこよさと機能性で私を驚かせることがよくありました。

あらゆるところにカスタムビルドとフィットが満載です。私たちはこれを運転用に作り、ウェタスカウィンのレイノルズ博物館ショーに行く予定です。また、ビバラスベガスショーまで運転する予定です。」

デイブ D.