Cuando se trata de mejorar el rendimiento de un automóvil, dos términos que suelen surgir son "soplador" y "turbo".
El término "soplador" se refiere comúnmente a un sobrealimentador, un dispositivo mecánico que impulsa más aire hacia la admisión del motor para aumentar la potencia. Generalmente, se acciona por correa, lo que significa que está conectado mecánicamente al cigüeñal del motor. A medida que el motor gira, impulsa el sobrealimentador, lo que impulsa más aire hacia la cámara de combustión. Con más aire, se puede añadir más combustible, lo que resulta en una explosión más grande y, por lo tanto, en más potencia.
Supercargador Roots Este es el tipo de soplador más emblemático, que suele verse sobresaliendo del capó de los muscle cars. Utiliza dos lóbulos engranados para comprimir el aire y enviarlo al motor.
Supercargador centrífugo – Se parecen a los turbos en apariencia, pero se accionan por correa. Generan potencia de forma más gradual.
Supercargador de doble tornillo – Son altamente eficientes, comprimen el aire internamente, lo que los hace más compactos y entregan potencia de manera más eficiente que un supercargador Roots.
Un soplador está conectado directamente al motor a través de una correa, por lo que el motor impulsa el funcionamiento del soplador.
La entrega de potencia es inmediata, ya que el soplador trabaja en sincronía con las RPM del motor.
Se obtiene más potencia a bajas RPM, lo que es ideal para autos de calle o carreras de aceleración.
Un turbo (abreviatura de turbocompresor) funciona utilizando los gases de escape del motor para hacer girar una turbina, que a su vez impulsa un compresor. Este compresor impulsa aire hacia el motor, de forma similar a un supercargador, pero la diferencia clave es que se alimenta de la energía de los gases de escape, no del propio motor.
Los gases de escape del motor pasan a través de una turbina, que hace girar un compresor en el lado opuesto del turbo.
Este compresor fuerza la entrada de aire al sistema de admisión, proporcionando más oxígeno para la combustión y aumentando la potencia de salida.
A diferencia de los sopladores, los turbocompresores no son impulsados directamente por el cigüeñal del motor.
Soplador (Supercargador): Accionado por correa por el motor, lo que significa que utiliza parte de la propia potencia del motor para funcionar.
Turbo: Funciona con gases de escape, lo que lo hace más eficiente ya que reutiliza energía que de otro modo se desperdiciaría.
Soplador: Proporciona potencia instantánea sin retardo gracias a su conexión al motor. En cuanto pisas el acelerador, la potencia está ahí.
Turbo: Suele haber un ligero retraso, conocido como turbo lag, a medida que los gases de escape acumulan suficiente presión para activar la turbina. Sin embargo, una vez que el turbo está completamente activado, la entrega de potencia puede ser intensa.
Soplador: Consume potencia del motor para generar potencia, lo que puede ser menos eficiente. Sin embargo, proporciona un aumento de rendimiento más predecible y lineal.
Turbo: Es más eficiente porque aprovecha la energía del escape. Esto se traduce en una menor pérdida de potencia, pero puede requerir ajustes más precisos para evitar problemas como el retraso del turbo o el sobrecalentamiento.
Soplador: A menudo se monta sobre el motor, creando ese aspecto clásico de "muscle car" con un bulto o entrada en el capó.
Turbo: Generalmente se monta en el colector de escape y se puede ocultar debajo del capó, lo que lo hace menos visible.
Soplador: Produce un chirrido característico, adorado por los entusiastas de los muscle cars. El ruido está directamente relacionado con la velocidad del motor.
Turbo: Produce un silbido al acelerar. También se puede oír un fuerte ruido de la válvula de escape al levantar el acelerador, especialmente en configuraciones personalizadas.
Soplador: Es más fácil de ajustar porque su entrega de potencia es mecánica y directa. El mantenimiento puede implicar revisar el sistema de correas.
Turbo: Requiere una puesta a punto más compleja, especialmente en construcciones personalizadas. El calor generado por los gases de escape puede sobrecargar el sistema, por lo que una refrigeración adecuada es fundamental.
La elección entre un soplador y un turbo depende en gran medida del tipo de conducción que planeas realizar y de tus preferencias personales:
Los sopladores son ideales para quienes buscan potencia instantánea y adoran la estética clásica de los muscle cars. Si estás construyendo un coche de carreras o uno para una conducción urbana intensa con baja potencia, un soplador puede proporcionar el par motor necesario desde el ralentí.
Los turbocompresores son más adecuados para quienes buscan la máxima eficiencia y un techo de potencia potencialmente más alto. Los turbocompresores destacan en rangos de RPM medios y altos, lo que los hace ideales para autos diseñados para carreras de velocidad, autocross o carreras a máxima velocidad.
Tanto los sobrealimentadores como los turbos ofrecen ventajas únicas, y la elección depende de cómo desees experimentar la potencia en tu coche personalizado. Un sobrealimentador te proporcionará un aumento de potencia agresivo, directo e instantáneo, mientras que un turbo ofrece una salida más eficiente y potencialmente mayor, pero con una curva de potencia más refinada.
