„Also, ich habe da eine Idee …“
- Von Neil Grocholski
- 8 min Lesezeit
Ich möchte etwas Besonderes bauen. Etwas, das für mein Geschäft nützlich ist, einen großen Coolness-Faktor hat, funktional ist, aber vor allem „die Leute zum Lächeln bringt … und damit meine ich die Kinder!“
Eine Herausforderung, ja, aber Mikes Unternehmen dreht sich alles um die Gemeinden, in denen sie arbeiten, und die Familien in diesen Gemeinden. „Lasst uns einen Truck bauen – einen Custom-Truck.“ Keinen höhergelegten Halbtonner. Keinen Slammed Dually. Etwas mit ein paar mehr Rädern. So um die 10. „Wenn wir das machen, muss es richtig klappen.“ Ein breites Grinsen bedeutet einen Sattelschlepper! Einen Peterbilt, und da ich ein Autonarr bin, muss er klassisch aussehen. Ein 379 Pete sollte es tun. Und jetzt als Filmfan – welcher der coolsten Sattelschlepper aus Filmen würde jedes Kind sofort erkennen und wäre ein cooles Gefährt mit umwerfender Lackierung. Hmmm, welchen besseren Truck mit Flammen gibt es? Optimus von den Transformers! Der sollte es tun. Die Kinder werden durchdrehen und vielleicht werden einige dieser lächelnden Kinder eines Tages erwachsen, erinnern sich an unseren Truck und, wer weiß, kommen vielleicht in die Firma.
Im Januar 2015 startete das anspruchsvolle Projekt. Innerhalb von nur sechs Monaten sollte ein kundenspezifischer Transporter entstehen. Im Juni sollte er schweres Gerät transportieren können. Ja, ein funktionierendes Gefährt. Keine Show-Queen. Schwerindustriegelände und Nebenstraßen kompatibel. Das Team ist versammelt und macht sich an die Arbeit.
Die erste Herausforderung ist der Truck selbst. Der klassische 379 Peterbilt aus dem Film wird nicht mehr hergestellt, also bestellt das Team einen neuen 2016 389 Pete vom Band. Dieser muss perfekt wie im Film aussehen, daher reichen Werkslackierung und Sonderausstattung nicht aus. Während der Truck in der Fabrik zusammengebaut wird, werden ein erstklassiger Lackierer, ein Grafiker für die Flammen, ein Maschinist für die einmalige Kühlerfigur und ein erstklassiges Ersatzteilteam hinzugezogen, das Filmclips und Ersatzteilbücher durchforstet und alles zusammenträgt, um die Vision Wirklichkeit werden zu lassen.
Die Verwandlung beginnt … Wortspiel beabsichtigt.
Sobald der fabrikneue 389 in der Werkstatt eintrifft, lässt das Team von Prince George Peterbilt seine Magie wirken und zerlegt den brandneuen Truck, um ihn mit all unseren speziell ausgewählten, sehr langen Sonderteilen zu individualisieren und in einen einzigartigen Transporter zu verwandeln. Unter strenger Beachtung aller großen und kleinen Filmdetails ist dieses bald fertige Arbeitstier auf dem besten Weg zur Perfektion. Die kurze Liste der Modifikationen umfasst: kundenspezifische vordere und hintere Kotflügel, Kühlergrill, Außenbeleuchtung der Kabine, Scheinwerfer, Kabinenbeleuchtung, Sicherheitsleuchten, Auspuff, Kraftstofftanks, Batteriekastenabdeckungen und -stufen, Lufteinlässe, Spiegel, kundenspezifische Stoßstange, Gepäckträger, Sonnenblende, Tieferlegung, Räder, Schlafkabine und vieles mehr.
Bereit für den ersten Roadtrip
Nachdem die meisten neuen Teile angebracht sind, ist der Truck fertig und bereit für eine schnelle Probefahrt auf der Autobahn zur Lackiererei, wo der langweilige Werkslack aufgefrischt wird.
Der Spaß beginnt erst richtig …
Der neue Pete kommt endlich an Vom Tellerwäscher zum Millionär Und wird sofort von ihrem erfahrenen Team angegriffen. Alle neuen Teile, die so mühsam hinzugefügt wurden, werden nun entfernt. Der ganze Glanz ist verschwunden und der Truck sieht nun aus wie eine wütende, nasse Katze.
Die Aftermarket-Kotflügel sehen genau so aus – Aftermarket und das reicht nicht. Johnny nimmt sich der Aufgabe an und nutzt seine Fiberglas-Fähigkeiten, um sie in etwas viel Cooleres zu verwandeln – er kürzt die Enden, um ihnen den Old-School-Look zu verleihen und sie perfekt in die Karosserie einzupassen.
Sobald die Karosserie vollständig entkleidet und vorbereitet ist, macht sich Marty an die Flammen. Mit seinem feinen Linienband und jahrelanger Erfahrung wickelt er das Band mühelos um die individuellen Grafikzeichnungen und passt sich jeder Kurve an. Jetzt kommt der schwierige Teil: GENAU dasselbe auf der anderen Seite und auch auf dem Dach!
Hinzufügen der wesentlichen Streifen
„Statt der üblichen Pinsel- und Farbmethode wollen wir es etwas anspruchsvoller gestalten – wir sprühen sie mit der Airbrush auf“, sagt Marty mit einem schelmischen Grinsen. Und nicht nur mit der bewährten Streifenfarbe: „Wir verwenden Perlmutt, damit es knallt!“ Marty zeigt sein Können mit einem kleinen Perlenstrich hier und da, der die mörderischen Flammen umreißt.
Blitzend in ein wenig Gold
Nach der Streifenarbeit werden die Flammen rückseitig maskiert, um das atemberaubende Perlblau vor dem nächsten Schritt – dem Gold – zu schützen. Um die Candy-Farbe im Licht tanzen zu lassen, kommt es auf die Grundfarbe an. Schicht für Schicht wird das satte Metallic-Gold sorgfältig auf diese riesigen Platten aufgetragen, um sicherzustellen, dass es gleichmäßig und einheitlich aufgetragen wird.
Ein bisschen Zuckerguss bitte …
Nachdem das Gold aufgetragen und aufgeblitzt ist, beginnt nun die Finesse. Der anspruchsvolle Prozess des Auftragens der vielen Schichten transparenter Bonbonfarben. Dies zeigt die langjährige Erfahrung hinter der Farbpistole. Das gleichmäßige Vermischen von tiefem Bonbonrot über Orange bis hin zu sattem Gelb/Gold mit genau der richtigen Farbmenge und Geschwindigkeit erfordert das Händchen eines Meisters, und Marty krempelt die Ärmel hoch.
Ein Durchgang zu viel – das Rot wird zu dunkel. Ungleichmäßiges Muster, und die Farbe zeigt „Tigerstreifen“. Oh, und die Front des Trucks lässt sich in drei Farben mischen … und von einer zur nächsten übergehen, und zwar auf allen drei Seiten, damit es perfekt passt. „Kein Problem“!
Zeit anzeigen
Nach vielen, vielen Stunden des Schleifens, Lackierens, Abklebens, nochmals Lackierens, nochmals Abklebens und nochmals Lackierens dieses riesigen Hotrods ist der Moment gekommen. Klebeband und Papier werden entfernt und die Mühe hat sich gelohnt. Volltreffer! Die Farben sind perfekt, die Mischungen sind fantastisch und die Süßigkeiten tanzen und verändern ihre Farbtöne im Licht. Noch etwas trocknen lassen und die mehreren Schichten Klarlack können aufgetragen werden. Nach der vollständigen Aushärtung wird der gesamte Truck noch einmal geschliffen und auf Hochglanz poliert.
Jetzt ist es Zeit für den Rest des „Vom Tellerwäscher zum Millionär“-Teams, wieder einzusteigen und alle glänzenden Teile und Kotflügel wieder anzubringen – rundherum FRISCHE LACKIERUNG!
Eine individuelle Kühlerfigur
Bei all der schicken Lackierung können wir uns nicht mit der serienmäßigen Kühlerfigur zufrieden geben! Aus einem massiven 6 x 6 x 12 Zoll großen Block Flugzeugaluminium und einer groben Bleistiftskizze basierend auf einem verschwommenen Filmausschnitt wird das Truck-Emblem perfekt CNC-gefräst. 4 Einzelteile werden bearbeitet, angepasst, von Hand poliert und zusammengebaut.
Letzter Schliff
Mit poliertem Lack, wieder angebrachten Glanzteilen und der kompletten Detaillierung vom Bug bis zum Heck wird der Custom-Transporter in die Sonne gebracht. Das gesamte Team ist vom Ergebnis begeistert. Der Truck wird für die Rückfahrt nach Prince George vorbereitet, wo ihm der letzte Schliff, die maßgefertigte Stoßstange, der maßgefertigte Gepäckträger und die Beleuchtung verpasst werden. Ach ja, und unterwegs gibt es mehrere Stopps für ein paar Fototermine mit den Kindern.
Angezogen und bereit für die Arbeit
Der neue Pete feierte sein Debüt auf der Pro-Trucker Custom Truck Show und gewann zwei Trophäen für den zweiten Platz. Bei der nächsten Show wird er etwas Fett auf die Sattelkupplung schmieren, einige Kilometer auf den Reifen haben und in der „Arbeitsklasse“ um weitere Trophäen kämpfen. Schließlich ist dieser Truck keine Show-Queen – er ist ein Arbeitsfahrzeug! Ziemlich gut fürs erste Mal.
Noch wichtiger für Mike und Dave, den Fahrer des Muldenkippers, sind die Lächeln und großen Augen, die der Muldenkipper Kindern und Erwachsenen gleichermaßen beschert, wenn er auf den Autobahnen und an den Baustellen und in den Gemeinden vorbeirollt, durch die er fährt.
Jetzt aber nicht mehr so viel reden, sondern los geht‘s mit dem Transport.
